po kúpe auta s benzínovým pohonom a po skúsenostiach s LPG , pretože už jedno také mám som sa rozhodol osloviť na montáž splyňovača firmu Hatiar Zvolen. Od samotného telefonátu, cez dohodnutie podrobnosti až po kvalitne prevedenú montáž som nadmieru spokojný
Odskúšanie a zaškolenie, všetko prebehlo maximálne profesionálne a môžem len odporučiť ďalej a želám ďalších spokojných zákazníkov

Dobrý deň. Začnem asi takto, kúpil som Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 V8 benzín LPG. Kúpil som ho kvázi lacno, s dosť veľa muchami. No nedržal voľnobeh ani na benzíne, nepálil na osem a LPG šiel trhavo vypadávalo to, boli sme so susedom bezradní, má to isté už roky doma. Našiel som na nete Hatiar.eu a keďže to bolo blízko, dal som im opraviť plyník. Vymenili baterku, lebo im to neštartovalo a po chvíli boli veci zistenia: splyňovač off, vstreky plynu off, filter lpg off, nahodili nové veci, zladili doteraz som s autom spokojný. Auto spravili rýchlo, kvalitne a nebola to cifra horibilná, napriek tomu, že valcov je osem a okrem nádrže na plyn temer všetko menili. Inde si už auto nedám robiť ohľadne LPG. Nadmieru veľká spokojnosť. Vrelo odporúčam! 1*****

Vážení kolegovia motoristi. Chcel by som sa s Vami podeliť o moje skúsenosti s používaním LPG . Zvlášť pri aute s Japonským motorom. Vlastním Suzuki Ignis s motorom 1,5 VVT . typ motora M15 A

73Kw rok výroby 2005.Mam s nim najazdené 250 000 km. Priznám sa zo začiatku pri kúpe som mal obavy či si mám dat namontovať splyňovač LPG,pretože všetci vieme že japonské alebo vôbec azijske motory sú jemná mechanika .Viacerí ma od toho odhovárali lebo tomu neverili. Musím potvrdiť že moje obavy sa absolútne nepotvrdili a možem len potvrdiť že používanie LPG je absolutne spolahlivé , bezpečné a hlavne veľmi úsporné!!! Samozrejme že pri týchto citlivých motoroch je dôležité "primazávanie " či už mechanické alebo automatické.Samozrejme sa stretávam s nedôverčivými kolegami ktorí maju obavy a dokonca si poškodili motory po par desiatkach tisic kilometrov. ALE!! Tak ako sme bežne svedkami že niekto zniči dieselový motor natankovaním nafty na pochybných čerpacích staniciach , tak ako si niekto poškodi motor natankovanim nekvalitneho benzínu tak sa može stat že vodič si v enormnej snahe "ušetriť" natankuje o par centov lacnejši LPG

Tiež na pochybných čerpacich staniciach ktorých majitelia v snahe zarobit predávajú nekvalitný LPG všetci vieme od ktorého suseda Slovenska .Toto palivo obsahuje vetšinou všeličo ine len nie čisty LPG a zvlášt síru. Ja tankujem zásadne LPG od jediného nemenovaného výrobcu a som maximalne spokojný! Najazdiť 250 000 km na LPG si myslim že je dostatočnou odpoveďou neveriacim vodičom.Motor ide stále perfektne, na výkone to ani nespoznáte a pri systéme BRC čo mám namontovaný si ani neuvedomíte či idete na benzin alebo na plyn. Občasné prebehnutíe motora na benzín sa len doporučuje.Pri toľkých km som ušetril veľkú kopu peňazí!! Namontovaním LPG sa podstatne predlžil aj dojazd vozidla.Nejdem teraz preferovať nejaký servis kde montujú splyňovače , ktorých je viac ale ja sám som veľmi spokojný s p.Hatiarom ktorému som zo začiatku z nevedomosti pár krát zavolal a kedykoľvek mi bol ochotný odpovedať na moje naivné otazky.. Teraz ked sa dá povedať že mam skúsenosti so splyňovačmi (máme ešte v rodine Oktaviu 1,6 na ktorých je zatial najazdených len 107 tisic km na LPG) možem povedať že aj prevedenie montáže , perfektne umiestnenie riadiacej jednotky, vstrekovačov je na profesionálnej úrovni. Myslim že toto je dostatočný dôkaz ešte stále váhajúcim vodičom , či si dať namontovať splyňovač.. Miro

Toyota RAV4 HYBRID + LPG.

Po dlhom váhaní predsa len padlo rozhodnutie. Momentálne už jazdím na LPG asi 2 mesiace, tak teda pridávam svoju referenciu. Namontovaný systém BRC + ochrana ventilov, nastavený systém štart-stop.
Kto pozná hybrid od toyoty, vie, akým spôsobom celý systém funguje. Po prestavbe na LPG žiadna zmena vo funkčnosti. Hybridný systém bez akéhokoľvek zásahu, po zohriatí ide benzínový agregát plne na LPG, systém si ho zapája podľa potreby, ihneď na LPG. Spotreba pred LPG priemer cca. 6.9 - 7.1, ani po prestavbe zmenu v spotrebe na riadiacej jednotke nebadať. Spotreba je ale vyššia pri prepočte z tankovania, asi o 1 liter, mení sa to podľa štýlu jazdy.

Veľký rozdiel je ale pri platbe pri pokladni na ČS - cca. 0.60€ za liter LPG namiesto 1.40€ za benzín!
Môžem len doporučiť. Mňa mrzí len to, že som s rozhodnutím váhal viac ako rok (nálepka na okne, podzemné garáže, rezerva). Musím ale podotknúť byrokraciu na úradoch pri vybavovaní, nakoľko to bola jednotlivá prestavba. A za seba môžem povedať, keď budem meniť svoju RAV-ku za novú, určite to bude hybrid a z predajne čo najskôr na LPG. A určite to bude HATIAR.

P.S. Nech Vám moja referencia poslúži pri váhaní či ísť do toho, alebo nie.

Chcem sa poďakovať môjmu kolegovi z LPG fachu za perfektné a dôkladné vyčistenie môjho motora od karbónu. Síce ho moja Octavia RSka 2,0 147 kW FSi B+LPG riadne potrápila, ale výsledok stojí za to. Zvýšená kompresia sa okamžite prejavila. Motor ožil v celom spektre otáčok a má veľmi hladký chod. Po týždni jazdenia od dekarbonizácie môžem potvrdiť aj pokles spotreby. Odporúčam každému, komu záleží na svojom motore s priamym vstrekom ( TFSI,TSI, GDI...), alebo aj klasickom MPI

Ako prve ich musim pochvalit ze dodrzali termin na ktory som bol objednany... - Za druhe mi zavolali ake su moznosti cenove ponuky atd atd... - Za tretie ich musim pochvalit ze mi namontovali reduktor ktory mi stal doma 3 roky a konecne nasliel vyuzitie a nemali s tym problem...oni povedali je to bez zaruky a ja som povedal samozrejme a ked to nepojde ja si robotu zaplatim a kupime to nove. Profesionalny pristup, fakt si vas vypocuju a skusia pomoct :) Zatial som len auto prevzal neskor sa uvidi funkcnost cize recenzia je najma na pristup k zakaznikovy :)

Náš úspech s dekarbonizáciou. Zákazník nám napísal:
Takto to dopadne, keď sa staneme zákazníkom svojich zákazníkov. "DOPADLI SME SUPER"
V poslednej dobe naše služobné vozidlo Roomster 1,2 TSI pokašliava a nie vždy sa chová tak ako by malo. Konzultoval som to s niekoľkými "odborníkmi", každý mal svoj vlastný názor. Viacerí z nich bez váhania všetko zvalili na plyn :-). Vozidlo jazdilo 89000 km len na benzín až potom sa namontovalo LPG. Teraz má 123000 km čiže najazdilo len 34000 km na kombinovanú pohonnú látku BA-LPG. Okrem toho poznám viac prípadov kde takéto motory majú podobné problémy aj bez LPG. Pretože som nedávno mal vynikajúcu osobnú skúsenosť s produktmi BG, tak som sa rozhodol, že dekarbonizáciu vykonáme aj na tomto vozidle. Po viacerých telefonátoch s našim dlhoročným odberateľom Marianom Hatiarom sme sa nakoniec dohodli, že dekarbonizáciu nášho firemného vozidla vykonáme na jeho pracovisku vo Zvolene. Vozidlo po vykonaní kompletnej dekarbonizácii ožilo. Niet divu, veď tlaky v jednotlivých valcoch boli mizerné. Pred čistením 12-12-8-8 bar, po čistení 14-14-14-14 bar. Po dokončení dekarbonizácii sme žasli, že ako super všetko funguje. V kútiku duše sme verili, že všetky hodnoty budú lepšie ale že budú až tak vynikajúce sa nám ani len nesnívalo. Vrele odporúčam dekarbonizáciu s produktmi "BG".vo firme HATIAR s.r.o.

Pozdravujem všetkých ,čo jazdia na LPG. Budem stručný. Nedá mi, aby som neprejavil takouto formou moje nadšenie z prestavby môjho benzínového motora Hyundai ix 35 /o spotrebe cca 10 - 11 l/100 km pri palive benzín/, z benzínového na kombináciu benzín/LPG.

Najskôr som si prečítal nejaké skúsenosti z internetovej databázy.Musím povedať, že som mal z toho všelijaké pocity, a však našťastie ja týmto názorom , alebo tvrdeniam veľmi neverím a dávam viac na vlastnú intuíciu, veď keď sa niečo také zaujímavé vyrába a je to osvedčené a vyskúšané, tak to predsa musí mať nejaký zmysel. Keď som po prestavbe opustil montážnu halu, šiel som opatrne, priam až neprirodzene a prvé tankovanie ma až tak nenadchlo.potom som sa už zmieril s tým, že je to predsa normálne palivo a začal som sa k autu správať, ako k benzínovému vysoko otáčkovému motoru a výsledok sa dostavil.

Na jedno tankovanie cca 20-21€ za LPG som spravil 300 km a benzín som do tankoval vždy po desiatich tankovaniach LPG cca za 10 €, čo v prepočte u mňa znamenalo polovicu nákladov na pohonné hmoty plus tých 10€ za benzín raz za dva mesiace , čo sa mňa týka. Samozrejme je to individuálne podľa toho, kto koľko za mesiac prejazdí. Nabehal som 21 000 km a auto sa správa perfektne ako aj splynovač . Všetko funguje na sto percent.Pri dnešných cenách pohonných hmôt vrele odporúčam každému, kto nemá auto na okrasu pred domom , ale komu slúži ako poriadne auto.

Tak isto chcem pochváliť prístup servisu pána Hatiara vo Zvolene ako aj ochotu poradiť a zrealizovať myslím na vysokej úrovni celú prestavbu. Štefan

U pana Hatiara som bol na preventivnej dekarbonizacii pricom sme pouzili prirpavky BG na servis olejoveho, sacieho, motoroveho a vstrekovacieho systemu. Motor je zivsi a kultivovanejsi, problem so zanesenym katalyzatorom uplne zmizol a hodnoty, ktore sme namerali boli ukazkove. Nehovoriac o tom, ze pan Hatiar bol ochotny ostat o dost dlhsie v praci, aby sme to cele dokoncili. Urcite sa vratim aj na vymenu plynovej nadrze, ktora ma uz caka. Stretol som sa s profesionalnym pristupom a s pracou som spokojny.